写于 2017-12-08 10:13:04| msyz777| 财政
编辑“世界”。候选人花费2000甚至3,000欧元来获得珍贵的芝麻。发表于2014年5月3日12:03 - 更新于2014年5月4日08:33播放时间2分钟。两个数字单独总结驾照的法国制度的丑闻:申请者的40%,失败的第一次考试,并为主板的平均时间为98天,超过三个月以上。相比之下,这一次在其他欧洲国家是30天到40天。等三个月或最多巴黎区135天,为了登上他的执照,这意味着简历 - 因而支付 - 在此期间驾驶课。这就是候选人如何花2000或甚至3000欧元来获得珍贵的芝麻。这笔费用太高了。内政部长,伯纳德·卡齐尼夫,前几天在他的办公桌上可能的改革的报告,被保安和交通教育专家委员会编写。该文件是及时的,因为近年来情况已大为恶化。对于寻找工作的年轻人来说,这是一个需要克服的障碍。必要条件找工作有他的执照今天则是基本找到工作或用人单位需要,是公共交通的形势需要。现在,获得这种非常昂贵芝麻的平均成本是这样的,它已经成为富裕家庭和中产阶级的日益社会不平等的因素,那就是支持那些被认为父母作为职业生涯的起点。来自不太有利的背景的年轻人必须自生自灭。我们怎么到这里来的?在实行义务兵役制,这让很多年轻的法国人去学开车免费,2000年去除已经引起了市场的激增驱动到目前为止谁曾躲避他们的候选人的学校,并且是独立于此流程提交考试。另一个因素改变了牌照的条件:在驱动测试本身,范围为20分钟至少25分钟的持续时间的欧盟指令下的延长。缺乏检查员的职位逻辑上应该增加负责通过考试的检查员人数。对于国家来说太昂贵了,这个解决方案只能用于最低限度的应用。今天,预算限制不再允许。我们必须找到其他方法,并使用向内政部长提交的报告。这些提议之一,似乎打感好密封:恢复的审查权,于1998年在法国废除,但在大多数欧洲国家的力量。乍一看,这项措施将使驾驶执照的成本从35欧元增加到40欧元。但在现实中,允许基金督察岗位的创造,它会降低等待时间在第二轮之前,这样可以让考生节省500欧元。看看伴随驾驶的价值也会很好,这会带来很好的效果,而驾驶学校的经济模式则更糟糕。无论如何,Cazeneuve先生抓住这个档案是当务之急。