写于 2017-05-09 09:01:06| msyz777| 明仕msbet777亚洲平台
<p>戴姆勒还计划离开欧洲集团的圆桌会议</p><p>巴黎和柏林必须确定新股东协议的轮廓</p><p>发表于2012年11月14日上午11:43 - 更新于2012年11月14日上午11:43播放时间3分钟</p><p>留给订户的文章Lagardère想要离开EADS,并且很快!在他的公司,周二11月13日的季度业绩的呈现之际,拉加迪尔宣布它将从一轮其所持有的7.5%的欧洲航空和防务集团加速其退出</p><p>它将“很可能在2013年”</p><p>而不是像拉加代尔曾承诺,在A350的首次商业飞行之后,未来的长途客车,预计在2014年底“的这次出售的条件,可以在2013年相识,”已周二为拉加代尔先生辩护</p><p>然而,这一消息引发了人们对EADS未来的猜测</p><p>这个欧洲集团成立于2000年,由一个法德股东协议控制,如果其中一名成员离职,该集团将会失败</p><p>在法国,Lagardère(7.5%)和国家(15%)的利益合并在Sogéade,Sogéade拥有EADS的22.35%</p><p>相反,德国人持有的22.35%由戴姆勒穿着</p><p>这家德国制造商已经向一家名为Dedalus的银行财团出售了7.5%,但它仍然控制着全部投票权</p><p>特别是,像Lagardère法国方面一样,戴姆勒正处于起步阶段</p><p> “这是戴姆勒想要出售的十八个月,”一位EADS高管表示</p><p>复杂的气候因此,拉加代尔和戴姆勒的合并外流因此迫使两国达成一致</p><p> “法国和德国之间有讨论,”EADS说</p><p>但是,他们参与了复杂的气候,而在一个月前,德国总理默克尔已成泡影EADS和英国防务集团BAE之间的合并建议</p><p>默克尔打电话给总统弗朗索瓦·奥朗德(Francois Hollande)对巴黎所希望的和解说“亲”</p><p> Daimler和Lagardère也没有支持的合并项目</p><p> “该项目并非为EADS创造价值,

作者:姚遄滩